Licytacja luksusowego coupe na amerykańskim portalu aukcyjnym kończy się wynikiem, który na pierwszy rzut oka wydaje się ułamkiem wartości rynkowej w Europie. Nabywca, widząc na ekranie kwotę za uszkodzonego Bentleya Continental GT lub SUV-a Bentayga, często natychmiast przelicza ją na złote, zakładając szybki zysk lub możliwość posiadania prestiżowego auta w budżecie przeznaczonym na pojazd klasy średniej. Zdarzają się sytuacje, w których taka decyzja zostaje podjęta pod wpływem emocji, bez wcześniejszego oszacowania podatków, kosztów logistyki transatlantyckiej oraz specyfiki naprawy aut brytyjskiej marki. W konsekwencji rzekoma okazja błyskawicznie zamienia się w wielomiesięczny, pochłaniający ogromne środki proces, w którym same cło, akcyza, podatek od towarów i usług oraz restrykcyjne procedury celne przewyższają początkowe kalkulacje. Analiza opłacalności sprowadzenia tak zaawansowanej technicznie maszyny wymaga chłodnego podejścia do liczb, znajomości przepisów i przygotowania na scenariusze, w których logistyka zawodzi, a uszkodzenia okazują się znacznie bardziej rozległe, niż sugerował to opis z placu aukcyjnego.
Błąd pierwszy: porównywanie ceny zakupu z USA wyłącznie z ceną auta w Polsce
Dlaczego atrakcyjna cena zakupu bywa myląca
Cena wylicytowana na aukcji internetowej lub
aukcyjnej stanowi jedynie pierwszy składnik całkowitego kosztu